本报讯（记者 刘姣 蔡尧 张靖 摄影报道）5月27日，在中铁四局西达渝高铁康渝段站前七标石观村特大桥施工现场，一孔长32米、重697吨的箱梁稳稳落在桥墩上，标段内首孔箱梁成功架设，标志着该标段施工建设正式由线下工程施工转入线上线下同步施工的新阶段，项目建设步入快车道。

据了解，西达渝高铁是全国“八纵八横”高速铁路通道至包（银）海、京昆通道重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。由中铁四局承建的西达渝高铁康渝段站前七标管段全长17.673公里，建设内容包含箱梁预制、架设408孔。

为确保首孔箱梁顺利架设，中铁四局西达渝高铁项目部对施工方案制定、设备调试、人员培训、安全措施落实等各个环节严格管控，并通过构建智能管控平台，实时监控架桥机的运行状态，确保架梁精度，保障安全建设。

“我们全面贯彻‘安全穿透式’管理理念，对搬运、提升、运输、架设等关键工序进行了严格把控。”中铁四局西达渝高铁项目部经理闫明赛说，在架梁过程中，项目领导主动带班，技术负责人、专职安全员等对整个架梁环节进行旁站盯控，确保了架梁工作的顺利进行。

西达渝高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调和沿线经济社会高质量发展。